Matière et acier
Douches et robinets pour yacht : pourquoi l’acier 316 et pas le laiton chromé
En mer, le chrome se raye et le laiton en dessous cède. L’AISI 316 est le même alliage de l’extérieur à l’intérieur : c’est la raison pour laquelle Fontealta existe.
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Parce qu’à bord le laiton chromé ne résiste pas, et l’acier inox AISI 316, si. Le chrome est une fine couche sur un métal que le sel attaque ; le 316 est le même alliage de l’extérieur à l’intérieur. Fontealta est née ainsi, en 1999, de la rencontre entre la robinetterie et le nautisme de Viareggio.
Le problème du laiton chromé
La robinetterie traditionnelle, c’est du laiton avec un chromage de surface. Cela convient dans une salle de bains en ville. En mer, où le sel trouve la moindre rayure du chrome, le laiton en dessous commence à se corroder et la surface se soulève. Sur un yacht, cela arrive vite, et le remplacement coûte plus cher que la pièce.
Pourquoi le 316, et pourquoi tout en 316
L’AISI 316 est l’acier marin : le molybdène arrête la corrosion par piqûres des chlorures. Mais il ne suffit pas que l’extérieur le soit. Dans nos colonnes, les corps internes et les pièces mécaniques sont eux aussi en 316, fraisés dans la masse sur commande numérique : là où le secteur utilise du laiton, il y a ici le même acier qu’à l’extérieur, avec moins de jonctions et moins de points où quelque chose peut céder.
Des standards nautiques, même à terre
Viareggio n’est pas une adresse. Les chantiers navals nous ont donné des fournisseurs qui travaillent l’acier selon des standards nautiques : un défaut qui passerait inaperçu ailleurs est mis en évidence ici et devient un rebut. Chaque barre arrive marquée à l’origine avec la coulée, le lot et la date, et pour chaque colonne nous savons de quelle coulée elle provient. Des années plus tard, si besoin, on remonte à l’origine.
Quand la pièce standard ne suffit pas
Sur les mégayachts, la pièce du catalogue ne suffit presque jamais : dimensions, raccords, finitions qui doivent dialoguer avec l’aménagement du bord. Quand un projet demande quelque chose qui n’existe pas, nous le construisons. C’est une habitude née en mer, qui vaut aujourd’hui aussi pour une villa ou un hôtel sur la côte.
Que demander au fournisseur
Trois choses : le matériau écrit en toutes lettres, AISI 316 ; ce qu’il y a à l’intérieur, pas seulement à l’extérieur ; et d’où vient l’acier. Le nôtre est exclusivement de production européenne, et la réponse aux trois questions est la même depuis 1999.